Didžiausias pasaulyje automobilių gamintojas, "Toyota", kovoja su kritika, kad atsilieka nuo konkurentų dėl elektrinių transporto priemonių, ir netgi stengiasi užkirsti kelią perėjimui prie nulinės emisijos elektrinių parkų.
Tačiau automobilių gamintojas sako, kad tiki tik elektros ateitimi. Tai tik teigia, kad ateitis nepasieks visų „Toyota“ rinkų vienu metu.
„Toyota“ kadaise buvo laikoma ekologiškų transporto priemonių pioniere. 1997 m. jis pristatė „Prius“ – populiariausią hibridinę transporto priemonę pasaulyje. „Prius“ sujungė benziną kūrenantį variklį su elektros varikliu ir maža baterija. Tai leido vairuotojams žymiai padidinti degalų sąnaudas, palyginti su tradiciniais vidaus degimo varikliais varomais automobiliais.
Naujoji technologija pasirodė esanti pardavimų sensacija: „Toyota“ pasiūlė hibridines daugelio kitų savo asortimento versijas. Automobilių gamintojas visame pasaulyje pardavė 20 milijonų hibridinių automobilių, sunkvežimių ir visureigių, o vien JAV – 5.4 milijono.
Tačiau tuo tarpu kiti automobilių gamintojai, paskatinti vis griežtesnio vyriausybės reguliavimo ir naujokų sėkmės, pvz. Tesla, pradėjo investuoti į visiškai elektrines transporto priemones.
Ilgą laiką „Toyota“ vadovai tvirtino, kad akumuliatoriais varomoms elektra varomoms transporto priemonėms kyla esminių inžinerinių iššūkių – jų įkrovimas trunka ilgai, reikalauja sunkių ir brangių baterijų, o jų veikimo nuotolis vis dar yra ribotas.
Automobilių pramonės analitikai teigia, kad ši kritika dabar yra mažiau pagrįsta, atsižvelgiant į naujausius akumuliatorių technologijos patobulinimus. Dar svarbiau, kad įmonės surado tvirtą verslo pagrindą elektromobiliams. „Tesla“ dabar yra pirmaujantis prabangos prekės ženklas JAV.
35 m. gruodį paskelbta naujoji „Toyota“ 2021 mlrd. USD investicija apima planą iki 30 m. pristatys 2030 elektrinių modelių. Tai yra šiek tiek mažiau nei ketvirtadalis iš daugiau nei 130 šiuo metu gaminamų modelių.
Tačiau tuo pat metu „Toyota“ teigė investuosianti vienodą sumą į hibridines ir vandenilio kuro elementų transporto priemones.
Pramonės tyrimų įmonė „Gartner“ tikisi, kad 50-ųjų pradžioje benzinu deginantys varikliai vis tiek sudarys apie 2030 procentų pardavimų.
„Vis dar manome, kad po 10 metų 50 % naujų automobilių parduotų benzinas“, – sakė „Gartner“ CIO tyrimų grupės viceprezidentas Mike'as Ramsey. „Ir jei pažvelgsite į pasaulinį pėdsaką, tai beveik neabejotinai bus tiesa, nes Nigerijoje, Irane ar Indonezijoje nepamatysite 50% elektromobilių rinkos dalies.
Žiūrėkite vaizdo įrašą ir sužinokite daugiau apie išskirtinį Toyota požiūrį į elektromobilių gamybą.
Šaltinis: https://www.cnbc.com/2023/01/17/why-toyota-is-battling-criticism-it-has-been-too-slow-to-invest-in-evs.html