Amtrak Acela yra greičiausias keleivinis traukinys Vakarų pusrutulyje, tačiau bilietai gali būti brangūs.
„Amtrak“ bilietų kainos gali labai skirtis šiaurės rytuose, kur yra labiausiai naudojama geležinkelio atkarpa visoje šalies geležinkelių tinkle, įskaitant sustojimus Kanadoje.
Tačiau bilietai dažnai yra brangesni nei lėktuvo bilietai, nepaisant to, kad skrydžio laikas yra daug trumpesnis nei įprastas kelionės traukiniu. Transporto tyrinėtojai teigia, kad „Amtrak“ bilietų kainos šiaurės rytuose yra didesnės nei panašių sistemų kainos.
Tuo tarpu federalinei priklausanti ir finansuojama „Amtrak“ per savo penkių dešimtmečių istoriją neuždirbo pinigų.
Prieš koronaviruso pandemiją vairuotojų skaičius ir finansai stiprėjo. Buvęs vadovas teigė, kad 2020 m. pradžioje bendrovė buvo pakeliui į pirmuosius pelningus metus savo istorijoje. Pandemija sužlugdė keleivius ir sugriovė tas viltis.
Tačiau dabar „Amtrak“ turi priežasčių nerimauti dėl savo ateities. 2021 m. lapkritį federalinė vyriausybė skyrė Amtrak 66 mlrd. USD įrangai atnaujinti, remontuoti ir plėsti tinklą. „Amtrak“ nori kasmet padidinti keleivių skaičių 20 mln. ir plėstis į sritis visoje šalyje, kur gyventojų skaičius sparčiai auga, tačiau keleivių vežimo geležinkeliais paslaugos yra menkos. Tokios valstijos kaip Teksasas, Florida ir Arizona yra pagrindinės kandidatės.
Norėdami sužinoti daugiau, žiūrėkite vaizdo įrašą.
Šaltinis: https://www.cnbc.com/2022/11/16/why-us-rail-travel-is-so-expensive.html