Ar „Chevy's Camaro“ lenktyniaus NASCAR po 2024 m.?

Gali būti, kad po 2024 m. NASCAR taurės serija pasikeis, arba ne.

Praėjusią savaitę „Chevrolet“ paskelbė, kad paskutinis šeštosios kartos „Camaro“ bus nulipęs nuo surinkimo linijos Lansing Grand River surinkimo gamykloje Mičigane 2024 m. sausį.

Po to bus galima diskutuoti dėl vieno iš paskutinių dujomis varomų raumenų automobilių ateities.

„Kai ruošiamės atsisveikinti su dabartinės kartos „Camaro“, sunku pervertinti savo dėkingumą kiekvienam „Camaro“ klientui, „Camaro“ surinkimo linijos darbuotojui ir lenktynių gerbėjui“, – sakė „Global Chevrolet“ viceprezidentas Scottas Bellas. „Nors šiandien neskelbiame tiesioginio įpėdinio, būkite tikri, tai dar ne Camaro istorijos pabaiga.

Taigi, ką tai gali reikšti NASCAR?

Chevrolet ir NASCAR turi ilgą istoriją kartu. Pirmoji Chevy pergalė aukščiausiame NASCAR lygyje buvo pasiekta 1955 m., kai Fonty Flock už Bel Air vairo Kolumbijos greičio ruože Pietų Karolinoje. 2023 m. nuo šio rašymo dabar jie turi 837 pergales NASCAR taurės serijoje. Tai daugiausiai per visą sporto istoriją.

Nuo tada, kai pradėjo sportuoti, Chevy lenktyniavo su Bel Air, Biscayne, Chevelle Laguna, Lumina, Monte Carlo ir Monte Carlo SS bei Impala ir Impala SS modeliais.

Pastaruoju metu „Lumina“ veikė nuo 1991 iki 95 m., kai jį pakeitė „Monte Carlo“, o 2008 m. – „Impala SS“ ir tai bjauri sparnuota COT versija. Impala pasirodė praėjus metams po to, kai Chevy sustabdė Monte Carlo gamybą 2007 m.; tačiau Impala buvo gaminama iki 2020-ųjų modelio metų. Tačiau NASCAR „Impala“ buvo pakeistas SS 2013 m.

Ką tai gali pasakyti apie Camaro ateitį NASCAR?

Nedaugelis ginčytųsi, kad tarp šiuolaikinių NASCAR automobilių Camaro geriausiai atspindi tai, kas matoma gatvėje (kaip ir „Ford“ Mustang), ir tai neatsitiktinai. Kai NASCAR pradėjo kurti savo dabartinį Next Gen automobilį, jis tai padarė siekdamas, kad jie kuo labiau atitiktų savo gatvės kolegas.

Penktosios kartos „Camaro“ debiutavo NASCAR „Xfinity“ serijoje 2013 m. „Camaro ZL1“ taurės serijoje debiutavo 2018 m., po to šeštosios kartos „Camaro ZL1 1LE“ 2020 m.

Panašu, kad ta šeštoji karta gali būti tik paskutinė.

Kalbant apie Camaro ateitį gatvėje, yra keletas dalykų. Pirmiausia, žinoma, kambaryje yra dramblys. Elektrifikacija automobilių pramonėje tampa norma. Tačiau nei „Chevy“, nei „Ford“ artimiausiu metu neketina keisti vidaus degimo variklių (ICE) elektros pasiūlymais. Tiesą sakant, „Ford“ generalinis direktorius Jimas Farley sakė „Fox Business“:

„Investuojame į ICE segmentus, kuriuose mes dominuojame ir manome, kad konkurentams paliekant segmentus iš tikrųjų galime augti“, – sakė Farley. . Taip nebūna. Taip tai nepasireikš“.

Nepaisant to, pramonėje yra pranešimų, kad „Ford Mach-E“ platformos pagrindu sukurtas akumuliatorinis elektrinis Mustang (kuri buvo reklamuojama kaip „Mustang“, bet neatrodo į jį nieko panašaus) debiutuos apie 2028 m. vidurį ir pakeis tai, kas bus paskutinis vidaus degimo „Mustang“ modelis (ir, tikiuosi, atrodys panašesnis). Taip pat yra pranešimų, kad 4 metais „Chevy“ išleis naują visiškai elektrinį 2025 durų modelį su Chevrolet Camaro pavadinimu.

NASCAR puikiai žino, kad automobilių pramonė juda link visiškos elektrifikacijos. Tikėtina, kad tiltas į tai bus hibridinis, elektrinio ir ICE derinys, o sportas sukūrė savo Next Gen automobilį atsižvelgdamas į tai. Taip pat buvo kalbama apie visiškai elektrinę kompanioninę seriją ateičiai, kitaip nei FIA Formulės E serija yra Formulėje 1.

„Chevy“ artimiausioje ateityje galės lenktyniauti su „Camaro“. Šią savaitę NASCAR patvirtino, kad pagal savo taisykles, kadangi Camaro buvo serijinė transporto priemonė jo pirminio pateikimo metu, ji išlieka tinkama lenktyniauti Cup ir Xfinity net ir po 2024 m., jei Chevrolet nuspręs tai padaryti.

„Chevrolet“ teigimu, būtent tai jie ir ketina padaryti. Paprašius pakomentuoti, „Chevrolet“ atstovas pasakė, kad nieko nebus, išskyrus tai, kas nurodyta praėjusią savaitę paskelbtame pranešime.

„Chevrolet produktai ir mūsų santykiai su klientais yra naudingi automobilių sportui“, – sakė Jimas Campbellas, „Chevrolet US“ viceprezidentas, atsakingas už našumą ir automobilių sportą. „Mūsų planas yra toliau konkuruoti ir laimėti aukščiausio lygio automobilių lenktynėse.

Atrodo, kad vien tai rodo, kad „Camaro“ lenktyniaus NASCAR, bent jau artimiausioje ateityje. Be to, visa pramonė gali tapti hibridine ir galiausiai visiškai elektra. Tikėkimės, kad kitas Camaro, kad ir koks jis būtų, iš tikrųjų atrodys kaip Camaro.