Vėjo ir saulės energija varoma elektroninių dviračių įkrovimo stotis atidaroma verslui Taineside

Kovo 15 d. prie tinklo Cycle Hub dviračių parduotuvės ir kavinės „Power Trip“ – ne tinklo elektrinių dviračių įkrovimo stotelė – pradėjo gaminti elektros energiją. Su vaizdu į kai kuriuos garsiuosius Taino tiltus, Dviračių stebulė yra pagrindinė kryptis dviratininkams, važiuojantiems ilgų atstumų dviračių maršrutais, einančiais Tyne upe. Visi klientai, atvykstantys su elektroniniais dviračiais, dabar už centus gali prisijungti prie „Power Trip“ ir, gurkšnodami kapučino, įkrauti baterijas išskiriant anglies dviračius.

Naudodamas nuolat generuojamą saulės fotovoltinių plokščių ir mažos vėjo turbinos derinį, „Power Trip“ sukūrė Geoffas Wallmanas, o pagamino jo draugė Alexandra Prince. Wallmanas turi daktaro laipsnį. inžinieriaus specialybę įgijo Niukaslio universitete, kur specializavosi kombinuotoje šilumos ir elektros gamybos arba termoakustikoje.

Jo startas, „Intelligen International“., įsikūręs netoli Heksamo, Taino slėnyje, 20 mylių nuo Niukaslo.

„Tai pirmoji anglies dioksido neišskirianti elektroninio dviračio įkrovimo stotelė“, – sako Wallmanas.

„Viršuje yra maždaug pusė kilovato saulės baterijų ir dar apie pusę kilovato vėjo turbinos“, – pridūrė jis.

„Tai visiškai neprijungta prie tinklo“.

Sąlygos vakarykštei paleidimui buvo puikios: šviesi saulė ir sporadiškai smarkus vėjas. Kartais „Power Trip“ viršuje esanti vėjo turbina sukdavosi dideliu greičiu ir net kai ji sulėtėjo iki šliaužimo, saulės baterijos reiškė, kad energija vis dar buvo generuojama, o vėliau kaupiama įrenginio baterijose.

„Visą dieną, vėjo ir saulės energija, kraunate baterijas, - sako Wallmanas, - o tada naktį, naudodami vien vėjo energiją, vis tiek kraunate baterijas.

Wallmanas mano, kad „Power Trip“ įrenginiai puikiai veiktų nuotolinėse dviračių nuomos stotyse arba dviračių parduotuvėse, kurios nori generuoti triukšmą ir elektros energiją iš tinklo.

„Cycle Hub“ blokas turi keturis maitinimo taškus, tačiau tai gali būti pritaikyta kitoms vietoms, kaip ir saulės baterijų dydis.

„Žmonės gali atsinešti savo įkroviklius ir juos prijungti, arba dviračių parduotuvė galėtų tiekti Shimano arba Bosch laidus, kurie yra dažniausiai elektroninių dviračių akumuliatorių sistemos“, – sako Wallmanas.

Būsimi „Power Trip“ įrenginiai galės veikti 24 valandas per parą, 7 dienas per savaitę.

„Eisite į stotį, nuskaitysite kortelę arba telefoną, tada atsidarys vienas iš įkrovimo prievadų“, - sako Wallmanas.

Šiuo metu „Power Trip“ saugojimui naudoja naujas ličio fosfato baterijas, tačiau „Wallman“ tiria panaudotas „Nissan LEAF“ elektromobilių baterijas, kurios paprastai vis dar tarnauja po naudojimo kelyje.

„Vis dar liko apie 60 % kai kurių tų tariamai pasibaigusių [elektromobilių] akumuliatorių“, – pabrėžia Wallmanas.

„Nissan naudoja modulinę sistemą, todėl mums būtų šiek tiek lengviau jas įtraukti į bet kokį būsimą dizainą.

Wallmanas susidomėjo elektros energijos gamyba ne tinkle, kai jis buvo vaikas, kai jis atostogavo šeimos atostogoms Rytų Anglijoje.

„Turėjome statinį karavaną šalia vėjuoto pajūrio. Prisimenu, kaip vaikystėje gulėjau ant lovos ir žiūrėjau į spintelės šone esantį ampermetrą, rodantį, kiek amperų teka iš šio niūraus, svyrančio vėjo įkroviklio, kuris įstrigo už namelio ir buvo suplėšytas. Norfolko ir Safolko vėjai. Nepakanka vėjo, o nespalvotas televizorius neveiks.

Vėliau Niukaslio universitete studijavo mechanikos inžineriją.

„Tainesidas yra tokia jaudinanti vieta inžinieriams“, - sako jis.

„Kaip būdamas 19-metis, prisimenu, kaip dviračiu išvažiavau į pakrantę, pro „Swan Hunters“ laivų statyklą, pro visus šiuos didžiulius inžinerinius pasiekimus, kurie visi buvo nustumti iš šiaurės rytų, ir jaučiau, kaip ant sprando stoja plaukai. aukštyn."

Turbinas Taineside išrado Charlesas Parsonsas 1880-aisiais. Jo eksperimentinis laivas „Turbinia“, pastatytas vos už kelių mylių nuo Cycle Hub, buvo varomas naujoviško garo turbinos varikliu ir 1897 m. „Spithead Naval Review“ puikiai aplenkė Karališkojo laivyno greičiausius karo laivus.

„Tiek daug elektros visame pasaulyje pagaminama Parsonso turbinomis“, – svarsto Wallmanas.

"Ir jie buvo išrasti čia, Taineside - tai neįtikėtina vieta gyventi ir dirbti."

„Power Trip“ buvo sukurta remiant „Niche Vehicle Network“ bendradarbiaujant su „Rural Design Center“, o toliau rėmė „Innovate UK“ ir JK vyriausybės nulinės emisijos transporto priemonių biuras. Niche Vehicle Network teikia bendradarbiavimo mokslinių tyrimų ir plėtros programą, remiančią MVĮ vadovaujamus projektus, susijusius su nulinės emisijos ir mažai anglies dioksido į aplinką išskiriančiomis transporto priemonių technologijomis.

Pagrindinis „Power Trip“ įrenginys kainuoja apie 6,500 USD.