Kai kuro sąnaudos yra didelės, į sunkvežimius orientuotas „Fintech AtoB“ įvertinimas siekia 800 mln.

Farba 3.4 milijono šalies sunkvežimių vairuotojų, degalų sąnaudos yra didžiulis dalykas. San Franciske įsikūręs startuolis AtoB siekia padėti juos sumažinti naudodamas specialiai sunkvežimių vairuotojams sukurtą mokėjimo sistemą.

Nors daugeliui technologijų startuolių pastaruoju metu kilo sunkumų, AtoB neseniai užbaigė anksčiau neskelbtą finansavimo etapą, kurio metu bendrovė vertinama 800 milijonų dolerių, sakė vienas įkūrėjų ir generalinis direktorius Vignan Velivela. "Forbes". Į rizikos finansavimą įeina 75 milijonai JAV dolerių nuosavybės, kuriam vadovauja Elad Gil ir General Catalyst, ir papildomas 80 milijonų JAV dolerių skolos finansavimas. Šis finansavimas padės plėstis AtoB, kuris daugiausia veikė pagal radarą.

„Turėjome aukštesnius terminus, bet nusprendėme rinktis geresnės kokybės investuotojus“, – sako Velivela. „Kai verslo modelis yra stiprus, investuotojai turi gerą apetitą.

Prieš trejus metus 32 metų Velivela, anksčiau dirbusi robotikos inžinieriumi savarankiškai vairuojančių automobilių kompanijoje „Cruise“, kartu su Tusharu Misra (buvusiu „Uber“) ir Harshita Arora (kuri sukūrė kriptovaliutų kainų sekimo programėlę) paleisti Uber autobusams. Po to, kai užklupo Covidas, jie greitai nusprendė sukurti juostelę arba aikštę sunkvežimių vairuotojams.

Keliaudami į sunkvežimių centrus, tokius kaip Stoktonas, Kalifornija, norėdami sužinoti, ko reikia sunkvežimiams, jie sužinojo apie Wex ir Fleetcor siūlomas degalų korteles ir manė, kad galėtų padaryti geriau. Su AtoB jie sukūrė prietaisų skydelį, kuriame sunkvežimių vairuotojai galėjo matyti degalų kainą, tikslius degalų mokesčius ir panašiai, visa tai buvo susieta su transporto parko stebėjimo programine įranga. „Mes galime naudoti telematiką, kad išvengtume sukčiavimo ir pagerintume degalų efektyvumą“, - sako Velivela.

Su nulinio mokesčio degalų kortele, su kuria siūloma penkių centų už galoną nuolaida, 25,000 20 krovinių gabenimo įmonių ir kitų komercinių vairuotojų (pagalvokite apie mokyklinius autobusus ir greitosios medicinos pagalbos automobilius) ir neseniai pristatytą naują darbo užmokesčio produktą, pajamos šiais metais tikimasi viršyti 2 mln. USD, palyginti su 2021 mln. USD 25 m. Šis spartus augimas padėjo sumažinti šių metų „Forbes Next Million Dollar Startups“ sąrašą – vieną iš 1 įmonių, kurios, mūsų manymu, greičiausiai pasieks XNUMX mlrd. .

„Tai viena iš sparčiausiai augančių verslų, kurioje dalyvaujame“, – sako „General Catalyst“ vadovaujantis partneris Hemantas Taneja, kuris pažymi, kad retai kada rizikos kapitalo įmonė, vadovaudama finansavimo etapui, padvigubėja, kaip tai padarė čia. „Jų pateikimo į rinką modelis ir tai, kaip jie išsiplėtė, yra stulbinantys. Sunku taip greitai pritraukti tiek klientų.

AtoB dabar pristato naują produktą, kuris padės sunkvežimių vairuotojams padengti transporto parko valdymo ir priežiūros išlaidas. Taip pat siekiama sukurti banko sąskaitas, finansuojamas per banką, kurios yra skirtos sunkvežimių vairuotojams. Taip pat vyksta tarptautinė plėtra, pradedant Kanada ir Meksika. Kalbant apie degalų kortelę, „Velivela“ mano, kad transporto priemonėms važiuojant elektra, sunkvežimių vairuotojai taip pat galės efektyviau įsikrauti ir mažesnėmis sąnaudomis.

„Norime, kad mokėjimai būtų tokie pat patikimi kaip internetas“, – sako Velivela. „Šiandien tai nėra sunkvežimių pramonės realybė, nes jos infrastruktūra yra pasenusi.

SUSIJĘ STRAIPSNIAI

DAUGIAU NUO FORBŲŠis vidurinės mokyklos iškritęs laivas parduotas už 550 mln. USD. Kitas jo startas gali būti vertas dvigubai.By Amy Feldman
DAUGIAU NUO FORBŲKitas milijardo dolerių startuolis 2022 mBy Amy Feldman
DAUGIAU NUO FORBŲKitas milijardas dolerių pradedančios įmonės: sunkiais metais technologijų įmonėms ir rizikos finansavimui, kodėl šios 25 turėtų klestėtiBy Amy Feldman