Iš savo Tesla gausite (lėtą) palydovinį ryšį. Kaip jį panaudosite?

Korinio ryšio pasaulį vakar sukrėtė SpaceX/Starlink ir TMobile istorija diegti įprastų 5G telefonų galimybę siųsti SMS / MMS ir kitos mažos spartos operacijos su palydovais bet kurioje pasaulio vietoje. Vėliau Elonas Muskas pareiškė, kad šis gebėjimas bus įmanomas ir TeslojeTSLA
Automobiliai.

Čia nėra daug detalių, bet reikia pridėti šiek tiek konteksto:

1. Naujoji funkcija naudoja 5G juostas, todėl tam reikės naujesnės „Tesla“ su 5G radijo imtuvu. Nežinoma, ar radijo atnaujinimas bus prieinamas esamiems automobiliams.
2. Tai prasidės tik 2023 m. pabaigoje ir tik su naujais Starlink palydovais, kurie bus paleisti dar neveikiančioje raketoje Starship.
3. Pralaidumas dideliame regione ribojamas iki maždaug megabito. Telefonuose jie apsiriboja SMS / MMS, tačiau ateityje gali atlikti kai kurias mažo pralaidumo funkcijas.
4. Kadangi jį palaikys tik nauji palydovai, ryšys kurį laiką veiks su pertrūkiais (tai gali būti tinkama tekstiniams pranešimams, kurie gali laukti, kol virš galvos praskris naujas palydovas).
5. Nežinoma, bet tikėtina, kad vairuotojai turės užsiprenumeruoti Tesla aukščiausios kokybės ryšį (10 USD per mėnesį), kad pasinaudotų tuo ne kritiniais atvejais.

Kaip jį panaudosite?

Akivaizdu, kad viena naudinga funkcija tiek telefonams, tiek automobiliams yra pagalbos pranešimai. Pasiklydę ar sugedę vidury niekur, galėsite signalizuoti pagalbos. Tiesą sakant, tikimasi, kad tai įmanoma kiekvienam, turinčiam bet kurį 5G telefoną, ne tik „T-Mobile“. Iš tiesų kritiniais atvejais jie gali įgalinti balso skambučius. Daugybė istorijų apie žmones, pasiklydusius dykumoje už korinio ryšio diapazono ribų, liks praeityje.

Iš tiesų, šiuo metu neaišku, kokias funkcijas tai leis įprastam naudojimui, neskaitant tekstinių pranešimų siuntimo. Šiuo metu automobilyje naudojami korinio ryšio duomenys dažniausiai yra per dideli, kad juos būtų galima reguliariai teikti per palydovą. Tai apima muzikos ir vaizdo transliaciją, palydovinius vaizdo žemėlapius, tiesioginius eismo atnaujinimus, programinės įrangos atnaujinimus ir naršymą internete. Gali būti, kad geresnė navigacija galėtų tilpti į šį pralaidumą, taip pat būtų palaikomi eismo duomenys, nes jie transliuojami visiems regione. Jūs nežiūrėsite „Netflix“.NFLX
arba transliuoti muziką.

Gali būti įmanomas nedidelio pralaidumo interneto naršymas. Deja, dauguma svetainių pasinaudojo didelio pralaidumo ryšiais, kuriuos turi dauguma žmonių, ir tapo netinkamais naudoti labai mažo pralaidumo ryšiuose, nors seniai jos būtų veikusios puikiai.

Tai pasikeistų, jei „Tesla“ automobiliuose būtų įrengtas tam tikras „Starlink“ terminalas, nors ir ne toks, kurio antena ar energijos suvartojimas būtų toks didelis, kaip esamas terminalas. „Starlink“ terminalai naudoja sudėtingus fazinės matricos antenos metodus, kad „nukreiptų“ savo spindulį į tikslinį palydovą, kad gautų didelį duomenų perdavimo spartą.

Savarankiško vairavimo pagalba?

Viena įdomi funkcija būtų teikti nuotolinio valdymo pagalbą autonominėms transporto priemonėms, kurias Tesla žada pateikti „labai greitai“. (Žinoma, jie tai kalbėjo maždaug 8 metus.) Jei iš tikrųjų atvyktų, dauguma įmonių tikisi, kad automobiliams vis tiek prireiks retos žmonių pagalbos – ne vairuoti nuotoliniu būdu, o duoti strateginių patarimų, ką daryti sudėtingose ​​situacijose, ypač jei vairuotojo nėra. Vienas iš iššūkių yra tas, kad automobiliai turi važiuoti per negyvas korinio ryšio zonas, kur jie negali gauti šios nuotolinės pagalbos. Didesnio pralaidumo ryšį turinčios „Teslas“ galėtų pasinaudoti „Starlink“, kad užtikrintų ryšį visur, kur automobilis mato dangų. Iš tiesų, net ir nedidelės spartos ryšys gali leisti automobiliui nusiųsti savo situacijos nuotrauką ir gauti strateginių patarimų. Kai kuriais atvejais mažo kadrų dažnio vaizdo įrašas taip pat gali būti siunčiamas tol, kol to reikia ne per daug automobilių. Norint tai padaryti, naujų palydovų turėtų būti daug – arba automobiliams reikės terminalo, kuris galėtų bendrauti su senesniais palydovais.

Tai įdomus pranašumas, nes, žinoma, „Tesla“ generalinis direktorius yra geri draugai su „SpaceX“ generaliniu direktoriumi. Kiti automobiliai gali neturėti tokios pat prieigos prie šios funkcijos.

Starlink ir Cellular

„Starlink“ siūlo puikias galimybes pagerinti ryšį visiems atokiose vietose. Ypač nenustebčiau pamatęs, kad Starlink už mažą kainą siūlo „Mini-Cell in a box“, kurį sudaro Starlink terminalas ir korinio ryšio bokštas. Šią dėžutę galima įdėti į bet kurį mažą miestelį, kad būtų galima teikti 5G duomenis tuose mažuose miesteliuose ir jų apylinkėse, arba ant kalvų, kad būtų galima pasiekti didesnį atstumą. Iš tiesų, dėžę su saulės baterijomis ir baterija galima numesti beveik visur, kur ji gali pasiekti pakankamai žmonių, kad būtų pelninga. Daugelis kaimo vietovių net apsidžiaugtų tokia dėžute, jei ji išsijungtų arba įjungtų tik mažos galios avarinį režimą naktį, kai išsikrovė baterijos. Tokiai dėžutei nereikėtų naujųjų Starlink palydovų. Daugeliui žmonių galimybė gauti mažas zonas su balsu ir tinkamais duomenimis kiekviename mažame mieste gali būti naudingesnė nei teksto pranešimai visur.