Jūsų naujieji senelių namai galėtų būti kruizinis laivas

Beveik du dešimtmečius 72 metų Jeffas Farschmanas, kaip ir daugelis kitų nuotykių kupinų pensininkų, praleido savo auksinius metus – mėgavosi laisvalaikio kruizais į egzotiškus įplaukimo uostus.

Tačiau skirtingai nei daugelis kitų kruizinių kelionių keleivių, Farschmanas iš esmės gyvena jūroje. Keliaudamas pasaulio vandenynais ir vandens keliais jis praleidžia mėnesius – pusę metų, jei ne daugiau. Nors Farschmanas vis dar turi fizinius namus netoli tos vietos, kur užaugo Delavere, dabar Farschmanas priklauso augančiai vyresnio amžiaus žmonių grupei, kuri tiesiogine prasme „išeina į pensiją“ iš kruizinių laivų.

„Neskaitant pandemijos, aš plaukioju nuo septynių iki aštuonių mėnesių per metus“, – sakė Farschmanas. „Esu keliautojas ir tyrinėtojas pasaulyje, o kruizai tiesiogine prasme leido man pamatyti visą planetą. 

Daugiau iš "Personal Finance":
Štai kaip pigiai nusipirkti naujų darbo drabužių
Tai yra geriausios ir blogiausios JAV vietos mirti
Būtinai suvaldykite šią riziką, kai artėsite prie pensijos

Gyvenimas laive nebuvo būtent tai, ką Farschmanas turėjo galvoje, kai pirmą kartą pradėjo plaukioti. Tačiau buvęs „Lockheed Martin“ viceprezidentas įstrigo įprastoje Karibų jūros kruizinėje kelionėje, kai uraganas Ivanas smogė dar 2004 m.

„Tiesiog pratęsiau ir ilginau savo laiką laive, nes uraganas sugriovė mano pirminius žiemos planus“, – paaiškino jis. „Galų gale aš baigiau šešis reisus iš eilės.

Praėjus beveik 20 metų, Farschmanas dabar savo gyvenimą organizuoja pagal laiką, praleistą jūroje – kiek įmanoma trumpiau praleisdamas periodus krante. Tai reiškia, kad, kaip ir visi kiti kreiseriai, „pensininkai jūroje“ per didžiąją koronaviruso pandemijos dalį atsidūrė sausumoje, kai JAV ligų kontrolės ir prevencijos centrai sustabdė visus kruizus iš JAV uostų.

Farschmanui tai reiškė 19 mėnesių – įskaitant žiemą – be kruizų – ilgiausią laikotarpį krante per beveik du dešimtmečius. Tačiau kai pagrindinės linijos nustatė aiškius Covid sveikatos protokolus, serijiniai kreiseriai buvo pirmieji. Nors nuo to laiko buvo pranešta apie Covid protrūkius (įskaitant žymius atvejus San Franciske ir Sietle), tokie žmonės kaip Farschman teigia, kad plaukdami kruisu jaučiasi saugūs.

Nors nėra aiškių skaičių, išėjimas į pensiją kruiziniame laive įgauna vis didesnį įspūdį, nepaisant koronaviruso krizės sukelto šurmulio pramonėje.

Pavyzdžiui, serialinis kreiseris ir autorius Lee Wachtstetter, parašė daug skaitytą atsiminimų knygą apie gyvenimą kruiziniuose laivuose 12 metų po vyro mirties. Tuo tarpu Farschmanas pasakoja apie savo jūrų žygius savo tinklaraštyje – tai palengvina integruotas „Wi-Fi“, kuris „tapo daug patikimesnis, bet, deja, nebūtinai pigesnis“, – sakė jis.

Atnaujintas ryšys taip pat leido pusiau išėjusiems kreiseriams plaukioti jūroje, kol jie vis dar dirba. „Wi-Fi ryšys daugumoje laivų dabar yra pakankamai stiprus, kad galėtų naudoti Zooms“, – sakė konsultantė ir kūrybinio prekės ženklo vadovė Tara Bruce. „Goodwin“ investicijų konsultavimo paslaugos, Vudstoke, Džordžijos valstijoje, įsikūrusi finansų patarėjų įmonė, padedanti žmonėms, išeinantiems į pensiją jūroje.  

Daugeliu atžvilgių išeiti į pensiją kruiziniame laive yra labai prasminga. Nepaisant stereotipų, kruizai visada patiko vyresniems keliautojams. Tiesą sakant, pasak Tarptautinė „Cruise Lines“ asociacija, trečdalis iš 28.5 milijono žmonių, kurie 2018 m. plaukė į kruizą, buvo vyresni nei 60 metų, o daugiau nei 50 % buvo vyresni nei 50 metų.

Be to, kruiziniai laivai siūlo daugybę esminių elementų, kurių reikia senjorams klestėti: organizuotą veiklą, tinkamo lygio medicininę priežiūrą ir, svarbiausia, integruotą bendraminčių keliautojų bendruomenę. 

Išėjimas į kruizinį laivą taip pat gali pasirodyti ekonomiškai pagrįstas.

„Kruizuodami jūs padengiate visas savo pragyvenimo išlaidas – maistą, būstą, pramogas – vienoje vietoje“, – sakė Bruce'as. Nors prabangių įdėklų kainos gali siekti 250 USD per dieną, „pastebėjome, kad žmonių išlaidos nukrenta iki 89 USD per dieną, o tai yra daug pigiau nei pagalbinė priežiūra ar kiti vyresnio amžiaus žmonių gyvenimo būdai“.

Pasikartojantys kreiseriniai laivai, tokie kaip „Farschman“, taip pat turi teisę gauti kreditus už aukščiausios kokybės maistą, gėrimus, SPA ir kitą veiklą, kuri gali lengvai pasiekti „šimtus dolerių už kelionę“, sakė Farschmanas.  

 Judėjimo „išėjus į pensiją“ augimą paskatino pastaruoju metu perėjimas prie ilgesnių, sudėtingesnių „pasaulinių kruizų“ arba „didžiųjų kruizų“, kurie vienu metu gali trukti 50 ar daugiau dienų.

Olandija AmerikaPavyzdžiui, siūlo 71 dienos Grand Africa Voyage maršrutą, kuris sustoja 25 uostuose 21 šalyje ir Grand World Voyage aplanko 61 uostą 30 šalių, iš viso 127 dienas jūroje.

„Paprastai jie susideda iš kelių segmentų, kurių laikas kiekviename uoste yra ilgas“, – paaiškino Colleen McDaniel, vyriausioji redaktorė. Cruisecritic.com. Kruopščiai planuojant, dažnai užsakant trumpesnius „jungiamuosius“ kruizus, „didieji“ maršrutai gali išlaikyti kruizinius laivus jūroje beveik neribotą laiką.

Kaip teigia Holland America viešųjų ryšių direktorius Ericas Elvejordas, „Holland America“ vadinamieji „Collectors Voyages“ ne tik padeda pensininkams išvengti pasikartojančių uosto įplaukimų, bet ir apima 10% ir 15% nuolaidas. 

Nors kelios kruizinės linijos yra skirtos būtent pensininkams, Okeanija savo ruožtu turėjo a Snieguolė rezidencijoje programa, kuri nuo to laiko buvo atšaukta – specialieji agentai atsibunda nuo šios pelningos demografinės padėties.

„CruiseWeb“, įsikūrusi Tysons mieste, Virdžinijoje, pradėjo a Senjoras, gyvenantis jūroje programa, kuri sudaro pensininkams skirtus maršrutus ir padeda klientams vėl tvarkyti savo gyvenimą krante. Be kajučių užsakymo, „CruiseWeb“ sprendžia tokias problemas kaip pervežimai iš kranto, laivų persijungimas, vizos ir draudimas.

„Turime klientų, kurie dirba daugiau nei metus“, – sakė „CruiseWeb“ vyresnysis rinkodaros ir operacijų koordinatorius Michaelas Jonesas. Jis pridūrė, kad „paprastai jie sumažino savo nuolatinę gyvenamąją vietą namuose, o daugelis net išsinuomoja ją būdami laive“, – pridūrė jis. 

Bene ryškiausias pasitraukimo jūroje judėjimo komponentas yra visiškai gyvenamųjų laivų, tokių kaip 20 m. Pasaulis ir netrukus debiutuosiantis MV pasakojimas, iš Storylines. Pirmajame yra 165 individualiai valdomos laivo rezidencijos, o kur kas didesnis „MV Narrative“, kuris atviroje jūroje pasirodys 2023 m., siūlo 547 vieno ar keturių miegamųjų apartamentus.

Nuosavybė jūroje nėra pigi: „MV Narrative“ vienetai kainuoja nuo 1 iki 8 mln. USD, o ribotas vienerių ar dvejų metų nuomos sutarčių skaičius prasideda nuo 400,000 XNUMX USD.

"Taip pat yra mėnesinių ar metinių išlaidų, skirtų padengti tokius dalykus kaip kuras, uosto mokesčiai, mokesčiai ir namų tvarkymas", - paaiškino McDaniel. „Tai panašu į gyvenimą daugiabutyje – tai tiesiog būna jūroje.

– Davidas Kaufmanas. Kaufmanas yra laisvai samdomas rašytojas.