Mažiau skrydžių, mažesnės kainos ir pakankamai dideli balansai, kad būtų galima nusileisti dideliam lėktuvui. 2.3 milijardo eurų teisių emisija iš Air France-KLM rodo, kad senieji nacionalinės vėliavos oro vežėjai ir šiandien tebėra nepakankami...
Mažiau skrydžių, mažesnės kainos ir pakankamai dideli balansai, kad būtų galima nusileisti dideliam lėktuvui. 2.3 milijardo eurų teisių emisija iš Air France-KLM rodo, kad senieji nacionalinės vėliavos oro vežėjai ir šiandien tebėra nepakankami...