„Volkswagen Boss“ prognozuoja, kad Vokietijos automobilių milžinas iki 2025 m. aplenks „Tesla“ elektromobilių pardavimuose

„Volkswagen“ (ETR: VOW3) iki 2025 m. tikisi išstumti Teslą (NASDAQ: TSLA) kaip didžiausią pasaulyje elektromobilių pardavėją. Pasak Vokietijos automobilių gamintojo generalinio direktoriaus Herberto Diessas, kalbėjusio neseniai Davose vykusiame Pasaulio ekonomikos forume (WEF), „Volkswagen“ susitiks ir galiausiai aplenks:

„Šiuo metu „Tesla“ pirmauja, kai kalbama apie elektromobilius, tikriausiai tai jau dabar pati skaitmeniniausia automobilių kompanija ir jie turi tam tikrų pranašumų. Mes vis dar siekiame neatsilikti ir tikriausiai aplenkti iki 2025 m., kai kalbame apie pardavimus.

Toliau aiškindamas šį tikslą, Diessas taip pat teigė, kad „Volkswagen“ artimiausiais mėnesiais būtų labai naudingas tiekimo grandinės apribojimų sprendimas. Dėl to, kodėl Tesla buvo pirmenybė tarp investuotojų, o ne kiti tradiciniai automobilių gamintojai, įskaitant Volkswagen, Diessas sakė: „Rinkos visada yra apie ateitį“.

„Volkswagen“ „Sukurk pagreitį“ „Tesla“ antroje metų pusėje

Be to, Diessas taip pat paaiškino, kad „Tesla“ taiko patikimą verslo modelį, leidžiantį gauti teigiamą pelną. Tačiau „Volkswagen“ generalinis direktorius padvigubino savo įsitikinimą, kad bendrovės pardavimai pasivys Elono Musko vadovaujamos „Tesla“ pardavimus. Anot Diess, iš dalies taip yra todėl, kad Tesla kovoja su augimo skausmais, susijusiais su plėtra. Amerikiečių automobilių kompanija turi naują Gigafactory šalia Berlyno Vokietijoje ir planuoja statyti kitą gamyklą Šanchajuje, Kinijoje.

Diess’o nuomone, šie papildomi veiklos įsipareigojimai bent kuriam laikui sulėtins „Tesla“ gamybos pajėgumus. Kita vertus, ši plėtra taip pat atvers duris Volkswagen. Kalbėdamas su CNBC forume, Diessas sakė:

„Manau, kad „Tesla“ taip pat dabar tikriausiai bus šiek tiek sudėtingesnis. Jie atidaro naujas gamyklas, o mes stengiamės neatsilikti. Manome, kad antroje metų pusėje sukursime tam tikrą pagreitį.

Antradienio prekybos sesijoje prieš rinką „Volkswagen“ akcijos pasikeitė maždaug 0.9% žemyn. Šis nuosmukis buvo dalis didžiulio automobilių sektoriaus nuosmukio, kaip matyti iš visos Europos Stoxx 600.

Puslaidininkių trūkumas

Diessas taip pat kalbėjo apie nuolatinius tiekimo grandinės suvaržymus, kuriuos pirmiausia sukėlė koronaviruso pandemija.

„Sakyčiau, kad į vidurį ir antrąjį pusmetį ši padėtis palengvės, turėtume būti geresnės formos – jei situacija neblogės, o nemanau“, – sakė jis.

Atsakydamas į klausimą apie aiškumą, Diessas teigė, kad puslaidininkių trūkumas nebūtinai gali baigtis šiais metais. Tačiau „Volkswagen“ šefas pabrėžė, kad situacija tikrai pagerės. „Manau, kad tiekimo grandinės vėl susitvarko“, – spėjo jis.

Automobilių pramonė ir technologijų erdvė jau dvejus metus kovoja su puslaidininkinių lustų trūkumu. Šie lustai yra esminiai komponentai, naudojami gaminant gatavus produktus, tokius kaip automobiliai, kompiuteriai ir mobilieji telefonai.

kitas Verslo naujienos, naujienos, technologijos, transporto naujienos

„Tolu“ yra kriptovaliutos ir „blockchain“ entuziastas, įsikūręs Lagosuose. Jam patinka demistifikuoti kriptovaliutų istorijas iki paprastų pagrindų, kad bet kas bet kur suprastų be per daug pirminių žinių.
Kai jis nėra įsikibęs į kriptografines istorijas, Tolu mėgaujasi muzika, mėgsta dainuoti ir yra aistringas kino mėgėjas.