Pirkėjai moka „daug daugiau nei lipdukas“

Pamirškite susitarti; Šiais laikais bet kas, norintis įsigyti naują automobilį, gali sumokėti tūkstančius daugiau nei lipduko kaina, prieš išvažiuodamas iš aikštelės.

Remiantis naujausiais JAV darbo statistikos biuro duomenimis, ribotos atsargos dėl nuolatinio kompiuterių lustų trūkumo ir kitų tiekimo grandinės problemų padėjo naujų automobilių kainoms išaugti 10%, palyginti su prieš metus.

susijusios investavimo naujienos

Kodėl Ford įspėjimas ir akcijų kritimas nesugriauna mūsų ilgalaikio tikėjimo įmone

Naujų automobilių vidutinė sandorio kaina rugpjūčio mėn. siekė 46,259 XNUMX USD – aukščiausią rekordą, nustatyta atskiroje JD Power / LMC prognozėje.

Ir dabar, kai paklausa ir toliau viršija pasiūlą, prekiautojai netgi ima priemoką viršija gamintojo siūlomą mažmeninę naujų transporto priemonių kainą, teigia automobilių prekybos svetainė „iSeeCars“.

„Už naujus automobilius vartotojai yra pasirengę mokėti daug daugiau nei lipdukų kaina, nes atsargų yra labai mažai ir jie žino, kad naujų automobilių kainos turėtų pagerėti ne anksčiau kaip 2023 m.“, – sakė Karlas Braueris, „iSeeCars“ vykdomasis analitikas.

„Rinka yra gana žiauri kainų nustatymo požiūriu“, - sakė Braueris.

Vidutinė naujos transporto priemonės kaina yra 10 % didesnė už lipduko kainą, neseniai atlikta iSeeCars analizė, kurioje buvo rasta 1.9 milijono naujų automobilių, o kai kurie paklausūs modeliai buvo pažymėti daug daugiau.  

„iSeeCars“ nustatė, kad didžiausią antkainį turėjusi transporto priemonė buvo „Jeep Wrangler“, kuri šiuo metu parduodama už 24% viršijančią vidutinę kainą arba maždaug 8,433 XNUMX USD daugiau nei mažmeninėje.

Keletas paklausių prabangių visureigių, įskaitant „Porsche Macan“, „Genesis GV20“ ir „Lexus RX“, taip pat kainuoja bent 70 proc.

„Tai yra transporto priemonės, kurias žmonės perka, nes nori smagiai praleisti laiką savaitgaliais ir joms mažiau įtakos turi kylančios kainos“, – sakė Braueris.

Tačiau „jeigu jums reikia automobilio, kad būtų patenkinti pagrindiniai jūsų poreikiai“, Braueris pataria automobilių pirkėjams „tyrinėti ir palyginti kainas tarp kelių pardavėjų“, net jei jie yra toli, „ir kai kuriais atvejais [pirkėjai] gali išvengti antkainių užsakydami tiesiai iš gamintojo.

Tuo pat metu bet kokio tipo transporto priemonių finansavimas taip pat brangsta, nes Federalinio rezervo palūkanų normų kėlimo ciklas didina išlaidas auto paskolos.

Remiantis naujausiais Edmundso duomenimis, vidutinė metinė naujo automobilio procentinė norma rugpjūtį pasiekė 5.7% ir greičiausiai padidės. 

Daugiau iš "Personal Finance":
Kaip didelė infliacija gali paveikti jūsų mokesčių kategoriją
5 būdai sutaupyti esant rekordinei maisto kainų infliacijai
Štai ko galima tikėtis dėl naujų ir naudotų automobilių kainų

„Edmunds“ ekspertai teigė, kad sumokėjus 6% metinę procentinę normą, o ne 5%, vartotojai kainuotų 1,348 40,000 USD daugiau palūkanų per 72 XNUMX USD XNUMX mėnesių paskolą automobiliui. vartotojų, turinčių aukštesnį kredito balą dažnai gali užtikrinti geresnes paskolos sąlygas.

„Gali būti naudinga pirkti geresnes kainas per finansų institucijas, tačiau paskolos su mažomis palūkanomis arba be palūkanų per automobilių gamintojų finansų bendrovę taip pat gali turėti įtakos taupant pinigus ir galiausiai gali lemti sprendimą pirkti vieną transporto priemonę. kitą“, – sakė „Edmunds“ įžvalgų direktorius Ivanas Drury.

Prenumeruokite CNBC "YouTube".