„General Motors“ tikisi padidinti elektromobilių gamybą antroje pusėje

DETROITAS – Kada "General Motors" 2021 m. pristatė GMC Hummer EV, automobilių gamintojas jį pavadino nauju transporto priemonių kūrimo laiko etalonu, tačiau sunkvežimio gamybos ir pardavimo tempai buvo ne tokie.

854 m. Detroito automobilių gamintojas pardavė tik 2022 transporto priemones. Tai vidutiniškai 17 sunkvežimių per savaitę, įskaitant kai kurias prastovos gamykloje. Tai labai toli nuo tradicinio gamybos padidinimo per kelis mėnesius, nors tai visiškai nauja transporto priemonė.

Tačiau tai ne tik Detroite gaminamas „Hummer“. Tai visi naujieji GM elektromobiliai JAV, nes bendrovė lėtai didina savo transporto priemonių gamybą. nauja „Ultium“ EV platforma.

GM vadovai antradienį sakė, kad nesitiki reikšmingo naujų elektromobilių gamybos padidėjimo iki šių metų antrojo pusmečio, todėl „Hummer“ bus padidintas beveik dvejus metus ir paskatins naujųjų elektromobilių gamybą. „Cadillac Lyriq“ būti skausmingai lėtam Tenesio gamykloje.

Problema? Pasak vadovų, ląstelių gamyba naujose arba statomose JAV gamyklose.

„Visus metus didinsime elektromobilių apimtį“, – antradienio rytą žurnalistams sakė GM finansų vadovas Paulas Jacobsonas. ketvirto ketvirčio rezultatai. „Akivaizdu, kad šių metų pabaigoje dirbsime žymiai greičiau, išskyrus tuos, kuriuos pradedame, ir viskas iš tikrųjų priklauso nuo elementų talpos.

Spalio mėn. GM generalinė direktorė Mary Barra šešiems mėnesiams atmetė planus, kad GM Šiaurės Amerikoje bendrai pagamins 400,000 XNUMX elektromobilių, nes nepavyko padidinti baterijų gamybos taip greitai, kaip tikėjosi bendrovė.

Pramonės veteranas ir automobilių pramonės „JD Power“ prezidentas Dougas Bettsas teigė, kad įprastas pagreitis – nuo ​​pradžios ar gamybos iki tikslinių agregatų patekimo – trunka nuo 30 dienų iki 60 dienų. Tačiau tai gali skirtis priklausomai nuo gaminio, atsižvelgiant į naujų dalių kiekį ir darbuotojams skirtas procedūras.

Atsižvelgdamas į bet kokias tiekimo grandinės problemas, Betts teigė, kad patyrusiam automobilių gamintojui elektrines transporto priemones turėtų būti lengviau ir greičiau sukurti nei tradicines transporto priemones su vidaus degimo varikliais.

Barra antradienį sakė, kad Ohajo gamyklos didinimas ir toliau tęsiasi, o vėliau šiais metais Tenesyje ir 2024 m. Mičigane bus baigtos statyti panašios baterijų gamyklos. Ji teigė, kad Ohajo gamykla turėtų veikti visu pajėgumu maždaug pabaigoje. šių metų, per ketvirtį pridedant apie 20 proc.

„Šie metai yra Ultium platformos proveržio metai“, – antradienį investuotojams sakė Barra ir pridūrė, kad Tenesio gamykla turėtų greičiau plėstis. „Šios gamyklos padės mums patenkinti užsikimšusią paklausą... ir tai padės išlaikyti mūsų kitų elektromobilių paleidimą kelyje.

GM pirmadienį pranešė, kad pradėjo gaminti GMC Hummer visureigis EV gamykloje Detroite. Tikimasi, kad po šios transporto priemonės iki metų vidurio pasirodys elektrinis „Chevrolet Silverado“ darbinis sunkvežimis, o antroje 2023 m. pusėje – elektrinės „Chevrolet Blazer“ ir „Equinox“ versijos.

GM teigia, kad planuoja vidutinės trukmės ir ilgalaikę perspektyvą ir yra „geroje padėtyje“ su Ultium EV, įskaitant visų avinų medžiagų, reikalingų Šiaurės Amerikos gamybos pajėgumams iki 1 m. pasiekti 2025 mln. vienetų, užtikrinimą. Bendrovė antradienį pranešė, kad planuoja investuoti 650 mln in Ličio Amerikos siekdami gauti daugiau prieigos prie ličio, pagrindinio EV baterijų komponento.

„Tai buvo kruopščiai atlikta“, – sakė Stephanie Brinley, pagrindinė „S&P Global Mobility“ automobilių analitikė, taip pat pranešdama apie tiekimo grandinės problemas visoje automobilių pramonėje. „Ilgainiui jiems bus geriau būti atsargiems. ... Jie vis dar turi gerą poziciją, kad galėtų pirmauti laikui bėgant.

Tačiau kiti, pvz "Hyundai Motor ir "Ford Motor spartina elektromobilių gamybą. Pramonės lyderis Tesla taip pat šiais metais planuoja pagaminti 2 mln. elektromobilių visame pasaulyje.

„Ford“, kuri praėjusiais metais užėmė antrąją vietą pagal elektromobilių pardavimą JAV, tikisi padidinti savo gamybą elektrinis Ford F-150 Lightning. GM konkurentas Detroite sugebėjo padidinti elektrinio pikapo gamybą ir parduoti daugiau nei 15,600 XNUMX transporto priemonių nuo tada, kai sunkvežimis buvo parduotas gegužės mėn.

Po neseniai „Tesla“ sumažintų kainų ir „Ford“ savo krosoveryje „Mustang Mach-E“, Jacobsonas teigė, kad bendrovė mano, kad jos elektromobiliai yra „geroje padėtyje“ kainų nustatymo srityje. Šiuo metu GM elektromobiliai svyruoja nuo 20,000 100,000 USD kainuojančių „Chevrolet Bolt“ modelių iki daugiau nei XNUMX XNUMX USD kainuojančių „Hummer“ transporto priemonių.

GM tikisi šiais metais padidinti Bolt modelių, kuriuose naudojama senesnė akumuliatorių technologija, gamybą iki 70,000 XNUMX automobilių. GM sakė.

Kad padėtų padidinti savo elektromobilių mastelį, GM galėtų pakeisti savo baterijų pakuotę į cilindrinius elementus, o ne maišelius.

Barra atsisakė komentuoti apie žiniasklaidos pranešimus apie tokį pakeitimą arba cilindro elementų įtraukimą į savo planus. Ji sakė, kad bendrovė įvertino skirtingus akumuliatoriaus formos veiksnius ir sukūrė Ultium platformą taip, kad ji būtų agnostinė dėl dabartinių baterijų formų.

„Mes galime žiūrėti, koks akumuliatorius bus tinkamas konkrečiai transporto priemonei iš veikimo perspektyvos, todėl turime visišką lankstumą“, – sakė Barra.

Ji sakė, kad GM šiuo metu Kinijoje naudoja elektromobiliams skirtus cilindrinius elementus, įskaitant Lyriq. Ji sakė, kad nuo rugsėjo iki gruodžio mėn. pardavėjai ten pristatė apie 2,400 122 transporto priemonių. Tai palyginti su XNUMX Lyriq EV su maišeliais JAV

Neaišku, ar perėjimas prie cilindrinių elementų padidintų gamybą JAV, nes Kinijos baterijų gamykla gaminama toliau nei Amerikoje.

GM atstovas atsisakė komentuoti, ar a ketvirtoji paskelbta akumuliatorių gamykla JAV galėtų gaminti cilindrinius elementus. GM ir LG Energy Solution derybos neseniai įstrigo, o automobilių gamintojas ieško kito partnerio.