TOPLINE
Minesotos gubernatorius Timas Walzas (D) ketvirtadienį vetavo įstatymo projektą, pagal kurį būtų nustatyti minimalūs „Uber“ vairuotojų darbo užmokesčio tarifai, po to, kai bendrovė viešai pagrasino nustoti aptarnauti didžiąją dalį Minesotos ir padidinti kainas Mineapolio ir Šv. Paulo sritis – sustabdomas naujausias valstybės lygmens pastangas padidinti koncertinių darbuotojų atlyginimus.
„Uber“ pagrasino sustabdyti didžiąją dalį savo paslaugų Minesotoje, jei sąskaita bus nustatyta minimaliai ... [+]
Getty Images
svarbiausi faktai
Siūlomas teisės aktas, kuris sekmadienį buvo išsiųstas Walzui po to, kai praėjo valstijos rūmus ir Senatą, būtų reikalavęs, kad skaitmeninės pavėžėjimo bendrovės, tokios kaip Uber ir Lyft, vairuotojams sumokėtų 5 USD mokestį ir bent 1.45 USD už mylią arba 1.25 USD už mylią už mylios ribų. Dvynių miestų zona – taip pat 0.34 USD už minutę už bet kokį laiką, praleistą vairuojant klientus.
Walzas vetavo įstatymo projektą, bet sudarė darbo grupę, kuri kitais metais rekomenduotų naujas pavėžėjimo taisykles, trumpame pareiškime sakydamas, kad yra „įsipareigojęs rasti sprendimus, kurie suderintų visų šalių, įskaitant vairuotojus ir motociklininkus“, interesus“, tačiau tai „nėra teisingas įstatymas šiems tikslams pasiekti“.
Likus kelioms valandoms iki veto, Uber pagrasino sustabdyti paslaugas už Mineapolio Šv. Paulo rajone ir siūlome tik aukščiausios kokybės produktus kartu su aukščiausios kokybės kainomis metro zonoje nuo rugpjūčio 1 d., jei įstatymas bus priimtas.
„Uber“ atstovas Freddi Goldsteinas sakė "Forbes" dėl pasiūlymo „neįmanoma toliau aptarnauti daugumos valstijos sričių“, teigiant, kad dėl atlyginimų padidinimo Uber paklausa smarkiai sumažės.
Goldsteinas teigė, kad bendrovė „kelis mėnesius“ bandė bendradarbiauti su įstatymų leidėjais, kad sukurtų teisės aktus, kurie užtikrintų „lankstumą ir naudą vairuotojams nepakenkiant vairuotojų aptarnavimui“, tačiau į prašymus nebuvo atsakyta.
Pagrindinės aplinkybės
Minesotos įstatymo projektas yra naujausias visoje šalyje vykdomas pastangas pasiūlyti didesnį atlyginimą ir daugiau naudos vairuotojams ir kitiems koncertų ekonomikos darbuotojams. Panašios pastangos garantuoti minimalų atlyginimą vairuotojams buvo sėkmingos – būtent Niujorke ir Sietle – tačiau tiek Niujorke, tiek Vašingtone yra įstatymai, neleidžiantys vairuotojams būti laikomi darbuotojais. New York Times " pranešė. „Uber“ ir „Lyft“ teigė, kad jų vairuotojai nėra darbuotojai, o yra nepriklausomi rangovai, nes jų darbo valandos yra lanksčios. Griežtesnių taisyklių šalininkai teigia, kad pavėžėjimo bendrovės vairuotojams moka per mažai ir kad nors vairuotojai laikomi nepriklausomais rangovais, įmonės vis tiek gali kontroliuoti savo darbą, todėl jos yra labiau panašios į darbuotojus, kurie turėtų gauti naudos. Minesotos „Uber“ / „Lyft“ vairuotojų asociacijos prezidentas Minesotos reformatoriui sakė, kad negali numatyti ateities, jei „Uber“ labai sumažins paslaugų skaičių dėl prarastų darbo vietų, tačiau teigė, kad gubernatorius turėtų pasirašyti įstatymo projektą, nes „tai yra teisingas dalykas. daryti."
Svarbi citata
Hodanas Hassanas (D), kuris rėmė Senato įstatymo projektą, pabrėžė pareiškime Zodiako Tribune " trečiadienį, kad panašūs pakeitimai padaryti ir kitose valstybėse. „Mes netoleruosime, kad blogi aktoriai išnaudoja darbščius minesotiečius, kad paklotų savo įmonių kišenes“, – sakė ji. „Jei jūsų verslas priklauso nuo darbuotojų išlaikymo skurde, jūs neturite perspektyvaus verslo modelio ir jums reikia geriau dirbti čia, Minesotoje.
Kontra
„Uber“ teigia, kad dėl teisės aktų vairuotojai Mineapolyje nuvažiuotų daugiau kilometrų nei bet kurioje kitoje šalies dalyje, o Goldsteinas teigė, kad tai „visiškai nesusiję su pragyvenimo išlaidomis Mineapolyje ir vairuotojų galimybe sau leisti“. Goldsteinas sakė, kad „Uber“ pasiūlė kompromisą – 1.17 USD už mylią ir 0.34 USD už minutę, taip pat draudimą nuo nelaimingų atsitikimų darbe ir paaiškinimą, kad vairuotojai yra klasifikuojami kaip nepriklausomi rangovai. Ji pridūrė, kad, jei įmanoma, „Uber“ tikslas yra pasiekti kompromisą kitai sesijai.
Didelis skaičius
50 proc. Tiek Goldsteinas teigė, kad bendrovė skaičiuoja, kad važiavimo kaina vartotojams padidėtų, jei įstatymo projektas taps įstatymu. Ji teigė, kad tai savo ruožtu sumažintų paklausą maždaug 30 proc., todėl vairuotojai iš tikrųjų sumažins atlyginimą, o ne uždirbs daugiau pinigų.
Tangentas
Rideshare kompanija Lyft taip pat nepritarė įstatymo projektui. Bendrovė sakė „Axios“, kad tarifų padidinimas apribos, kas gali naudotis programa, ir dėl to bus mažiau važiavimų. „Užuot primetę įstatymo projektą, kuris sunaikintų paslaugą daugeliui nuo jos priklausančių bendruomenių, turėtume ir toliau dirbti kartu ieškodami visiems naudingo sprendimo“, – „Axios“ pranešime teigė bendrovė.
Papildoma literatūra
„Uber“ teigia, kad veikla už „Twin Cities“ ribų bus nutraukta, jei bus pasirašytas įstatymas (CBS)
„Uber“ teigia, kad kai kurios paslaugos Minesotoje bus uždarytos, jei gubernatorius pasirašys naujas taisykles („Minesota Reformer“)
Minesotos įstatymų leidėjai kovoja su „Uber“, „Lyft“ dėl vairuotojų atlyginimo, apsaugos („Axios Twin Cities“)
Šaltinis: https://www.forbes.com/sites/mollybohannon/2023/05/25/minnesota-governor-vetoes-rideshare-minimum-pay-bill-after-uber-threatens-to-leave-state/