NASCAR tikisi, kad 75 m. tęsis 2023 metai

Nedaugelis galėtų ginčytis, kad 2022-ieji nebuvo dideli metai NASCAR sportui. Po sezono atidėjimo 2022 m. debiutavo naujasis NASCAR Next Gen lenktyninis automobilis aukščiausios klasės taurės serijoje. Šis naujas automobilis padėjo pristatyti nuostabų produktą trasoje, ir atrodo, kad skaičiai patvirtina šį teiginį.

Praėjusį sezoną taurės serijoje matė 19 skirtingų lenktynių nugalėtojų pirmą kartą nuo 2001 m. ir pasiekė rekordus už žaliąją vėliavą pirmaujant (1,544 5), pirmą kartą laimėjusių skaičių (1972) ir turėjo didžiausią pirmaujančių ratų finišą NASCAR šiuolaikinėje eroje, kuri datuojama XNUMX m. kad būtų tik keletas.

Gerbėjai stebėjo visa tai, kas klostėsi asmeniškai prie takelių, ten buvo aštuonios lenktynės, o gerbėjų, apsilankiusių pirmosiose lenktynėse, skaičius išaugo 11%. Ir iš tolo: bendri televizijos reitingai išaugo 4 proc., o bendra gerbėjų, kurių televizoriai buvo pritaikyti lenktynėms, dalis išaugo 10 proc. Internete „NASCAR Digital“ buvo geriausias statistinis sezonas nuo 2015 m., įskaitant unikalių vartotojų padidėjimą 10 % per metus.

Visos šios teigiamos naujienos neliko nepastebėtos verslo pasaulio. Daugelis rėmėjų, varančių ratus, padedančius pasukti sportą, pratęsė savo partnerystę su NASCAR: ilgametę partneris Goodyear Tire & Rubber iš naujo pasirašė, o keli buvę rėmėjai net grįžo į sportą. „Craftsman tools“, sunkvežimių serijos, prasidedančios nuo 1995 m. iki 2008 m. sezono pradžios, rėmėjas, grįš prie šio vaidmens 2023 m.

Tarp komandų naujienos apie rėmėjų frontą taip pat buvo daugiausia teigiamos, o tam daug prisidėjo „Next Gen“ automobilis.

Vienas iš šio sezono pokyčių buvo rėmėjų erdvė pačiame „Next Gen“ automobilyje. NASCAR perkėlė numerius ant automobilių į priekį nuo durų vidurio; tai leido rėmėjams turėti didesnę erdvę savo prekės ženklui ir pranešimams rodyti. Dėl šio pakeitimo 15 m. rėmėjų vertė iš viso padidėjo 2022 proc. rašo „Sports Business Journal“. remiantis duomenimis, pasidalintais su komandomis. Tuos duomenis pateikė NielsenNLSN
šoktelėjo iki 36 proc., pridėjus priemokų, skirtų automobilių, kurie lenktynių metu paprastai nevažiuoja į 10 geriausių pozicijų, rėmėjams.

Apibendrinant galima pasakyti, kad NASCAR 2022 m. sezoną baigė gana pakiliai tiek trasoje, tiek su savo apatine linija.

„Esame sužavėti šio sporto krypties ir impulso šiuo metu“, – sakė Darylas Wolfe'as, vykdomasis viceprezidentas ir NASCAR vyriausiasis pajamų pareigūnas. „Tai įdomus laikas dalyvauti. Jūsų nuomone, per pastaruosius porą metų turėjome tikrai gerų metrikų ir rezultatų.

Wolfe'as yra vienas ilgiausiai dirbančių NASCAR vadovų. Pradėjęs sportuoti 1995 m., jis pamatė daug pokyčių, nes bėgant metams NASCAR sumažėjo ir tekėjo. Tarp naujausių sporto pakeitimų, be „Next Gen“ automobilio, buvo atnaujinti tvarkaraštis ir dėmesys, kurį sportas skiria, kai reikia sudominti gerbėjus tiek trasoje, tiek namuose.

"Manau, kad sportas ir toliau priima tikrai protingus, drąsius sprendimus, investuoja įvairiose verslo srityse", - sakė Wolfe'as. „Manau, kad mūsų esami partneriai ir perspektyvos atkreipia dėmesį; jiems patinka šio sporto kryptis.

Didelė Wolfe darbo dalis yra ne tik pritraukti naujų partnerių, bet ir dirbti su esamais partneriais.

„Mūsų DNR dalis yra dirbti su partneriais, kad suprastume, kokie yra jų tikslai, kaip jie matuoja grąžą, ir siekti rezultatų, palyginti su šiais rezultatais“, – sakė jis. Ir per pastaruosius kelerius metus NASCAR tikrai sugebėjo pasiekti šiuos rezultatus.

„Nesvarbu, ar tai padidėtų lankomumas, ar tai būtų naujų partnerių registravimas, tai sukuria pagreitį“, - sakė Wolfe'as. „Ar tai būtų varžybos lenktynių trasoje, „Next Gen“ automobilis, tvarkaraščio kitimas, šiuo metu mūsų sporte vyksta daug įdomių dalykų.

DAUGIAU NUO FORBŲ„Nascar“ atkreipia dėmesį į gerbėjų patirties tobulinimą trasoseBy Gregas Engle

Nors prekių ženklai, tokie kaip „Goodyear“, šį sezoną pasirašė pratęsimus, o kiti, pavyzdžiui, „Columbia Sportswear“.COLM
atnaujintas su vairuotoju Bubba Wallace ir 23XI Racing, naujienos nebuvo visos teigiamos.

Prieš 2021 m. sezono pabaigą ilgametis rėmėjas „Mars Incorporated“ paskelbė, kad po 32 m. 2022-ieji bus paskutiniai metai NASCAR. Kaip pagrindiniam Kyle'o Buscho rėmėjui „Joe Gibbs Racing“ lenktynėse, daugiausia turėdamas M&Ms prekės ženklą 15 metų, pasitraukimas paliko tuštumą, kuri galėjo prisidėti prie to, kad Buschas ieškotų savo likimo kitur. Buschas dalyvaus „Richard Childress Racing“ lenktynėse 2023 m., o tam tikrą rėmimą gaus iš Čedaro restoranų, kurie kartu su ta komanda.

Wolfe'as pripažino Marso indėlį į sportą, bet nesijaudina dėl pasitraukimo.

„Jei dabar turėčiau užsiregistravusių naujų partnerių ir sakyčiau, kad jie tęsis 30 metų, tai imčiau“, – sakė jis. „Jie 30 metų dirbo kaip pagrindinis rėmėjas, reikšmingas aktyvinimo partneris mažmeninėje prekyboje, darė daug labai kūrybingų reklamų.

DAUGIAU NUO FORBŲ„Goodyear“ išlaikys „Nascar“ judėjimą į priekįBy Gregas Engle

„Nutinka dalykų, nesvarbu, ar tai keičiasi strategija, ar pasikeičia vadovybė. Žinote, mums pasisekė, kad jie turėjo labai ilgą bėgimą šioje sporto šakoje.

Ir nors jis neturi jokios viešos informacijos, Wolfe'as sakė, kad durys Marsui grįžti į sportą vis dar yra labai atviros.

„Atvirai kalbant, kai Marsas pasakė, kad jie neketina tęsti savo santykių, ir aš manau, kad JGR pasakytų tą patį... tai nėra atsisveikinimas amžinai. Labai tikiuosi, kad vieną dieną jie grįš į sportą.

Lygiai taip pat, kaip Craftsman grįžta po 14 metų pertraukos, beveik 30 metų sportuodamas, Wolfe'as žino viską apie pakilimus ir nuosmukius ne tik sporto šakoje, bet ir jį palaikančius prekių ženklus.

„Žinote, versle atsitinka dalykų“, - sakė jis. „Kaip aš į tai žiūriu; jie laikinai atsisveikino ir vieną dieną sugrįš. Esu tuo visiškai įsitikinęs“.

Pasibaigus 2022 m., NASCAR orientuojasi į ateitį, o vienas geriausių pastarųjų metų sezonų sportas ir toliau koncentruojasi į keletą frontų, įskaitant vieną didžiausių pajamų generatorių – pinigus, uždirbtus iš lenktynių transliacijų. Televizijos teisių susitarimai, dėl kurių paskutinį kartą buvo deramasi 2013 m. ir 2015 m. pasirašyti su NBC ir „Fox Sports“, kasmet atneša milijardus dolerių. Tie pinigai paskirstomi sankcijas skiriančiam organui, trasoms ir komandoms.

Naujos sutartys bus užbaigtos 2023 m., o Wolfe'as teigė, kad jis ir NASCAR daugiausia dėmesio skyrė rezultatams, kurie padėtų panaudoti naujas sutartis, o kai jie bus pasirašyti, suteiks sportui, komandoms ir pramonei daugiau pajamų nei bet kada. prieš.

„Labai žiūrime į tuos vykstančius ir būsimus pokalbius“, – sakė Wolfe'as. „Transliacijos partneriai norėjo matyti sporto augimą. Jie nori, kad žiūrovų skaičius padidėtų; jie nori, kad skelbimų pardavimai padidėtų. Jie nori, kad dalis padidėtų. Jie norėjo, kad konkurencijos požiūriu kiekvieną savaitgalį lenktynių trasoje pateiktume patrauklų lenktynių produktą.

Wolfe'as pridūrė, kad net tokie parodos renginiai, kaip „Clash at the Coliseum“ ir „Visų žvaigždžių lenktynės“ pritraukė žiūrovų ir padėjo paskatinti skelbimų pardavimą.

„Akivaizdu, kad transliacijos partneriai labai, labai vertina mūsų bendradarbiavimą tokio pobūdžio dalykuose“, – sakė jis. „Tai yra ilgas būdas pasakyti „taip“, mes esame labai drąsūs, labai džiaugiamės tais pokalbiais, kurie vyksta“.

Žvelgdamas į 2023 m., NASCAR ir toliau skirs didžiausią dėmesį, kad išlaikytų pagreitį. Tačiau vis dar yra keletas iššūkių.

Su nauju automobiliu kilo tam tikrų saugumo problemų. Du vairuotojai lenktynes ​​praleido su smegenų sukrėtimais po, atrodytų, nedidelių avarijų. Po pirmosios avarijos Pocono Raceway liepą, NASCAR nedelsdamas pradėjo dirbti su saugos patobulinimais ir toliau tai daro.

Spalio mėnesį „Race Team Alliance“, – sakė grupė komandos savininkų jie nori daugiau iš TV teisių susitarimo ir 2023 m. iš naujo derėsis dėl chartijos – savotiško franšizės susitarimo, kurį sportas priėmė 2016 m., padedantį apsaugoti lenktynių komandų investicijas. Remiantis kai kuriais duomenimis, šių chartijų vertė padvigubėjo nuo 6 mln. USD iki 12 mln. USD, daugiausia dėl „Next Gen“ automobilio debiuto ir išaugusio žiūrovų skaičiaus.

NASCAR pripažino šias problemas ir susitiko su RTA, kad jas išspręstų.

Pareiškime išleistas spalį, pranešė NASCAR: „Pagrindinis dėmesys judant yra Chartijos sutarties pratęsimas, kuris dar labiau padidins pajamas ir padės sumažinti komandos išlaidas. Bendras tikslas yra stiprus, sveikas sportas, ir mes tai pasieksime kartu“.

Darylo Wolfe'o darbas nėra susijęs su saugumu ar derybomis dėl chartijų ir TV sutarčių, o naujų partnerių pritraukimas ir esamų laimingų palikimas. Ir tai padeda visam sportui judėti į priekį.

„Galų gale, mes sutelkiame dėmesį į tai, kad auga visos pramonės pajamos“, - sakė jis. „Tai yra mūsų dėmesys.

Ir atrodė, kad pastaraisiais metais, ypač praėjusį sezoną, šis dėmesys sportui labai pasiteisino.

2023 m. NASCAR tikisi perkelti pagreitį nuo 2022 m. į naują sezoną. Tikslai išliks – sukurti puikų produktą, kuris pasieks dar daugiau rekordų, pritrauks į lenktynes ​​naujus gerbėjus, o patyrusius džiugins tiek trasoje, tiek žiūrint iš namų.

DAUGIAU NUO FORBŲNorth Wilkesboro Speedway apkeliauja visą ratą su „Nascar“ visų žvaigždžių lenktynėmisBy Gregas Engle

NASCAR vėl pradės sezoną su „Clash“ LA Koliziejuje, kuri vyks kasmet Visų žvaigždžių lenktynės istoriniame North Wilkesboro Speedway trasoje, kažkada buvo įtrauktas į tų lenktynių tvarkaraštį, o birželio mėnesį įtraukė naują posūkį: gatvės trasos lenktynes ​​Čikagos gatvėmis. Švenčiant NASCAR 75-ąjį gimtadienį^th Jubiliejus. 1948 m. sporto šaka surengė pirmąsias lenktynes ​​Deitona Biče paplūdimio kelio trasoje, tik po kelių mėnesių nuo pirmojo įkūrėjo Billo France'o vyresniojo susitikimo, įvykusio 14 m. gruodžio 1947 d. „Streamline“ viešbutyje Deitonoje.

„Buvau ten praėjusią savaitę. Gruodžio 14 d. buvau viršutiniame viešbučio „Streamline“ aukšte^th praėjusią savaitę, tuo pačiu metu, kai Billas France Sr ir ta grupė įkūrė sportą“, – sakė Wolfe'as. „Koks vizionierius, kokia įtaigi diena tai buvo, kokia įtaigi diena tai buvo praėjusi savaitė. Kai pagalvoji, kaip švęsti tikrąją akimirką, kai sportas buvo įkurtas prieš 75 metus.

„Didžiąją savo gyvenimo dalį sportavau ir su NASCAR dirbu beveik tris dešimtmečius. Šiandien esu vienas iš nedaugelio žmonių, turinčių asmeninių prisiminimų apie bendravimą su Billu France'u jaunesniuoju.

„Sporto augimas, į kurį sportas krypsta ateityje, plėtros galimybės ir mąstymas, kad šį ateinantį sezoną švenčiame 75-erių metų jubiliejų, ir visas aktyvinimas bei šventinė veikla, kurią turėsime 2023… Tai ypatingas laikas mūsų sportui. Ir aš tiesiog negaliu laukti 2023 m., nes žinau, kad jie suteiks daug puikių akimirkų visoms mūsų pramonės suinteresuotosioms šalims ir, svarbiausia, geriausiems visų sporto šakų gerbėjams, tai suteiks daug labai įsimintinų akimirkų tie gerbėjai 2023 m.

Tie, kurie yra šios sporto šakos, kuri dabar išaugo į kelių milijardų dolerių per metus pramonę, sergėtojai, kaip Darylas Wolfe'as, puikiai žino, kad tokie žmonės kaip jis priklauso, kad sportas judėtų į priekį ir augtų į aukštumas, apie kurias įkūrėjai tikriausiai net nesvajojo. .

„Negaliu laukti, kol pamatysiu visą sunkų darbą, pastangas ir pagreitį, kurį šiuo metu turime 2022 m., ir kaip tai pasireikš 2023 m.“, – sakė jis. „Tai bus fantastiški metai ir labai ypatingi metai mūsų sporto istorijoje.