Stotis yra savaitinis informacinis biuletenis, skirtas visoms transporto priemonėms. Registruotis čia - tiesiog spustelėkite „The Station“. — kiekvieną savaitgalį į savo pašto dėžutę gauti visą naujienlaiškio numerį. Prenumeruokite nemokamai.
Sveiki sugrįžę į Stotis, jūsų centrinis centras, skirtas visoms praeities, esamoms ir būsimoms priemonėms perkelti žmones ir siuntas iš taško A į tašką B.
Leiskime sau teisingai, ar ne?
Šią savaitę man svarbiausia Tesla. Žinau, keista.
Bet iš tikrųjų atrodo, kad šiais laikais spaudimas kyla iš visų pusių. Įmonės sprendimas mažinti kainas supykdė paskutinius pirkėjus (tereikia kreiptis į Twitter, kad pamatytumėte pyktį), akcininkai vis garsiau kalba apie vėluojančią akcijų kainą (ji krito daugiau nei 64% per pastaruosius metus) ir jo didėjantį reguliavimo spaudimą per Autopilotą ir jo vadinamąjį FSD programinės įrangos beta produktą, kuris žada visišką savarankišką vairavimą. Kad būtų aišku, „Tesla“ transporto priemonės nėra savarankiškos. Sistema yra pažangus pagalbos vairuotojui produktas.
Bet kokiu atveju šios problemos vis daugėja. Kiek įmonė gali paimti?
Anksčiau Tesla ir jos generalinis direktorius Elonas muskusas sugebėjo išsisukti be kritikos ar susirūpinimo, nes jis sustojo, dažnai pademonstruodamas potencialų būsimą produktą arba pasiekęs ambicingus gamybos ir pristatymo tikslus.
Tačiau „Tesla“ nedaug trūko savo gamybos ir pristatymo gairės metams ir Wall Street ketvirtojo ketvirčio lūkesčiams. O akcininkai, vartotojai ir reguliuotojai, atrodo, pavargo nuo šio ciklo. Man tai tik dar vienas požymis, kad į „Tesla“ pradedama labiau žiūrėti (ir traktuoti) kaip į seną automobilių gamintoją, o ne kaip į aistrą, kuri negali padaryti nieko blogo.
Galite parašyti mums pastabą adresu [apsaugotas el. paštu]. Jei norite likti anonimu, spustelėkite čia norėdami susisiekti su mumis, kuri apima SecureDrop (instrukcijos čia) ir įvairias šifruotas pranešimų siuntimo programas.
Mikromobinas '
Rebecca Bellan pasirodė praėjusią savaitę, bet aš vis tiek norėjau pasidalinti keliomis įdomiomis mikromobinų istorijomis, apie kurias pranešėte jūs ir Romainas Dilletas, kilęs iš Prancūzijos.
Pirmiausia yra Romain straipsnis, kuriame apžvelgiama Paryžius ir jos artėjantis motorolerio sprendimas tai galėtų apversti mikromobilumo pramonę. Rekomenduoju perskaityti visą straipsnį. Štai mažas skonis.
Kovo 23 d., 15,000 XNUMX spalvingų elektrinių paspirtukų, kurie šiuo metu išsilieja Paryžiaus gatvėse, likimas gali kardinaliai pasikeisti, Prancūzijos sostinei sprendžiant, ar atnaujinti licencijas trims šiuo metu mieste veikiančioms motorolerių įmonėms, ar ne.
Romainas supranta pasekmes, kurios tęsiasi toli už Paryžiaus.
Ir tai paveiks ne tik „Dott“, „Tier“ ir su „Uber“ susijusią „Lime“ – tris bendroves, kurios turėjo tas licencijas Nuo 2020 m. Šis sprendimas taps precedentu daugeliui pasaulio miestų, kurie taip pat išleido paspirtukus į savo gatves. Jei viskas klostysis ne taip, kaip nori, neigiamas sprendimas Paryžiuje gali turėti šiurpų poveikį mikromobilumo startuoliams visame pasaulyje.
Vaizdo kreditai: Bugatti/Bytech
Toliau – prabangesnė, didelio našumo paspirtuko istorija. Aš kalbu apie Bugatti, taip Bugatti ir jo naujas elektrinis paspirtukas.
„Bugatti“, bendradarbiaudama su technologijų priedų įmone „Bytech“, 1,200 m. pristatė 2022 XNUMX USD kainuojantį elektrinį paspirtuką. Abi bendrovės vėl susiporavo. antros kartos motoroleris kuris yra galingesnis, aprūpintas naujomis funkcijomis ir spalvomis bei turi didesnes „savaime pasitaisončias“ padangas.
Pasak įmonių, 2023 m. paspirtukas yra 10% didesnis nei jo pirmtakas, jame yra 36 voltų / 15.6 Ah baterija ir elektrinis variklis, kurio maksimali galia yra 1,000 vatų.
Pasak bendrovės, šis akumuliatoriaus ir variklio derinys leidžia paspirtukui įveikti iki 18 laipsnių nuolydį, maksimalų 22 mylių per valandą greitį ir vienu įkrovimu nuvažiuoti 35 mylias. (Tai daugiau nei 22 mylių diapazonas ankstesniame modelyje.)
Apie šio didesnio antrosios kartos modelio kainas kol kas nėra jokių žinių. Galbūt tai yra vienas iš tų „jei reikia paklausti“ akimirkų. ;D
Iki pasimatymo kitą savaitę!
Savaitės sandoris
Per pastaruosius dvejus metus matėme daug SPAC. bet kaip su dvigubu SPAC? Taip, atsitiko.
Aš kalbu apie WejoDidžiosios Britanijos automobilių duomenų mainų platforma, kuri pasirodė 2021 m. lapkritį po susijungimo su specialios paskirties įsigijimo bendrove per „Virtuoso Acquisition Corp.“ numanomu 800 mln. USD vertinimu.
Bet kas tai? Bendrovė paskelbė, kad sausio 10 d sutiko susijungti su SPAC, kurį sukūrė privataus kapitalo įmonė TKB sostinė, pagal sandorį, kuris gali pritraukti 100 mln. O Wejo reikia pinigų.
Atrodo, kad šis naujausias SPAC yra plūduras, kurį Wejo naudoja, kad išlaikytų jį ant vandens. Tai ne tik tai, kad Wejo akcijų kaina nukrito žemiau 1 USD už akciją; įmonė taip pat dega per grynuosius pinigus.
Wejo lapkritį perspėjo, kad turi 15 milijonų JAV dolerių grynųjų pinigų likutį, kuris išlaikytų įmonę „labai trumpą laiką“.
„Wejo“ liko maždaug dveji metai iki pajamų, reikalingų gyvybei palaikyti, ne, mes neketiname pateikti bankroto bylos. Norėdamas pridėti šiek tiek papildomos finansinės dramaturgijos prie scenarijaus, Wejo taip pat skolingas Palantir milijonai dolerių, už op-ed kūrinys Chrisas Bryantas „Bloomberg“.
Šis dvigubas SPAC yra keistas. Jaučiu, kad kai kurie kiti sugedę SPAC bandys tą pačią taktiką.
Kiti pasiūlymai, kurie atkreipė mano dėmesį šią savaitę ...
„Apollo“ ateities mobilumo grupė sutiko pirkti Kinijos elektromobilių gamintoją WM Motor Holdings už 2.02 milijardo dolerių. Įsigijimas vis tiek turi atitikti reguliavimo patvirtinimus.
Hystar, žalias vandenilio startuolis, įsikūręs Norvegijoje, išaugo $ 26 milijonų B serijos etape kartu vadovavo AP Ventures ir Mitsubishi Corp. Kiti investuotojai buvo Nippon Steel Trading, Belgijos investicinė bendrovė Finindus, Hillhouse Investment, Trustbridge Partners, SINTEF Ventures ir Firda.
OtopijaIzraelio teleoperacijų bendrovė, daugiausia dėmesio skirianti žemės ūkio, statybos, paskutinės mylios pristatymo, logistikos ir mobilumo pramonei, surinko 14.5 mln. ComfortDelGro kaip investuotojas. Kiti dalyviai buvo AI Alliance Fund, MizMaa Ventures, IN Venture ir Next Gear Ventures. T
Oksbotika, startuolis iš Anglijos, kuriantis programinę įrangą autonominėms transporto priemonėms maitinti, išaugo $ 140 milijonų C serijos ture, į kurį įtrauktos Japonijos Aioi Nissay Dowa Insurance Co. ir įmonių VC ENEOS Innovation Partners investicijos. Taip pat dalyvavo esami investuotojai BGF, saugos įrangos grupė „Halma“, svetingumo ir poilsio investuotojai „Hostplus“, „Kiko Ventures“, internetinės prekybos bendrovė „Ocado Group“, „Tencent“, „Venture Science“ ir automobilių komponentų gamintoja ZF.
Tianqi Lithium Corp. sutiko pirkti Australijos ličio tyrinėtojas „Essential Metals Ltd“ sudarė 136 mln. Australijos dolerių (94 mln. USD) sandorį, kuris, kaip manoma, aprūpins maždaug 10 mln. elektromobilių.
Žymūs skaitiniai ir kitos žinios
Autonominės transporto priemonės
Aurora suteikia a pažangos ataskaita į FreightWaves.
Kas toliau Pitsburge autonominio automobilio scena?
ADAS
Šios Nacionalinės greitkelių eismo saugumo administracijos yra, matyt „Dirbame tikrai greitai“ Dėl „Tesla Autopilot“ tyrimo, kurį jis pradėjo 2021 m. rugpjūčio mėn. Kalbant apie spaudimą „Tesla“, po to gali būti dar daugiau "Intercept" publikuoti vaizdo įrašai ir nuotraukos aštuonių automobilių sangrūdos ant San Francisko įlankos tilto, kurį sukėlė Tesla Model S. Vairuotojas teigė, kad avarijos metu buvo aktyvus „visiškas savarankiškas vairavimas“.
Elektromobiliai, akumuliatoriai ir įkrovimas
„Lucid Group“ pagamino 7,180 vnt prabangūs Air sedanai 2022 m., viršijant anksčiau sumažintas metų rekomendacijas. „Lucid“ pakoregavo savo gaires praėjusį rudenį, nurodydama, kad 6,000 m. pagamins nuo 7,000 2022 iki XNUMX XNUMX transporto priemonių.
Nikola oficialiai perkelia baterijų gamybą iš Cypress, Kalifornijoje, į Coolidge, Arizonos gamyklą. Tikimasi, kad perkėlimas bus baigtas trečiojo ketvirčio pradžioje. Kipariso gamyba tęsis antrąjį ketvirtį.
proterra pagamino savo pirmąją komercinę EV bateriją nauja gamykla Greer mieste, Pietų Karolinoje. Bendrovė gamyklą vadina „Powered 1“ ir tuo tiki bus didžiausia akumuliatorių gamybos įmonė JAV, skirta elektrinėms komercinėms transporto priemonėms.
Tesla planuoja investuoti apie 770 mln į savo gamyklos netoli Ostino išplėtimą, apimančią štampavimo cechą, baterijų elementų bandymo įrenginį ir kitą katodų ir pavaros blokų gamybą. „Tesla“ nurodė, kad naujus įrenginius nori pastatyti šiais metais.
zeekr, aukščiausios kokybės prekės ženklas Geely Holding Co.pradėjo serijinę antrojo modelio – elektrinio furgono Zeekr 009 – gamybą.
žmonės
Carvana, internetinis naudotų automobilių pardavėjas, ir toliau kovoja pjovimo darbininkai sulėtėjus pardavimui ir bandant valdyti savo 7 milijardų dolerių skolą.
kruizas turi Nilka Tomas kaip naujasis vyriausiasis žmogiškųjų išteklių pareigūnas. Thomas, kuris pastaruoju metu ėjo panašias pareigas „Lyft“, pakeičia Ardeną Hoffmaną „Cruise“. Thomas taip pat 13 metų praleido „Google“ ir buvo atsakingas už įdarbinimą, D&I, darbuotojų įtraukimą, žmogiškųjų išteklių valdymą ir santykius su darbuotojais.
„Hyzon Motors“, paskirtas sunkiųjų kuro elementų elektromobilių tiekėjas Džonas Edglis tarptautinių operacijų prezidentu.
Keisti AI, San Franciske įsikūrusi įmonė, kuri naudoja programinę įrangą ir žmones vaizdų, teksto, balso ir vaizdo duomenims žymėti įmonėms, kuriančioms mašininio mokymosi algoritmus, atleista. 20% jos darbo jėgos. Bendrovė nepasakė, kiek žmonių dirba Scale AI. Tačiau 2022 m. vasario mėn. bendrovė „TechCrunch“ pranešė, kad joje dirba apie 450 žmonių.
Šaltinis: https://finance.yahoo.com/news/tesla-rolls-pressure-cooker-paris-120011735.html